En train de nuit vers la côte croate

Pendant longtemps, on a cru que le train de nuit saisonnier entre l'Autriche et la Croatie ne circulerait plus. Mais finalement, les ÖBB le proposent à nouveau : depuis Vienne et Graz, le train rejoint Split sur la côte dalmate via Zagreb – où t'attendent une eau cristalline d'un bleu profond et une délicieuse cuisine méditerranéenne. Dans ce carnet de voyage, nous te racontons notre expérience et nos impressions sur cette super offre. À la fin, tu trouveras plein de conseils et d'infos pratiques.

La particularité de cet Euronight, c'est qu'il transporte deux wagons pour les voitures et les motos. Pratique si tu veux explorer la Croatie et les Balkans par tes propres moyens.

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Nous avons fait ce voyage l'automne dernier dans le sens inverse : à l'époque, jusqu'à Bratislava. Ce terminus n'existe malheureusement plus, car la compagnie ferroviaire slovaque ZSSK s'est retirée de sa collaboration avec les ÖBB. Mais bon, Vienne n'est qu'à deux pas de Bratislava.

Départ de Split au crépuscule

En septembre dernier, nous avons passé quelques jours sur l'île de Hvar (un peu bondée de touristes, mais magnifique). Avant cela, nous avions voyagé en train de nuit et en ferry(s) depuis la Suisse jusqu'en Croatie, en passant par l'Italie et le Monténégro – une étape logique de notre périple vers la Slovaquie, d'où nous sommes rentrés aux Pays-Bas via Vienne. Depuis la ville portuaire de Split, on peut rejoindre Hvar en 1 à 2 heures de ferry, tout comme de nombreuses autres petites îles au large.

Nous arrivons à Split avec pas mal de temps devant nous et nous nous installons confortablement au bistrot de la gare. Valérie part à la recherche d'un nouveau livre pour le long voyage. Pendant ce temps, j'explore le bâtiment de la gare un peu vieillissant avec mon fils dans le porte-bébé et j'observe la locomotive croate en pleine manœuvre.

Vers 16h30, le train, qui portait alors le numéro Euronight 1152, entre en gare. Les premiers passagers se rassemblent sur les quais et commencent à monter à bord.

Je hisse nos nombreux sacs à dos et autres bagages dans notre compartiment privé en voiture-lit sous le soleil encore chaud du soir (nous avons payé environ 250 euros pour cela) et, comme d'habitude, je commence par prendre quelques photos.

Les voitures semblent provenir d'anciens stocks slovaques – j'aime beaucoup le design intemporel dans des tons verts et chauds.

Heureusement, Valérie a trouvé un livre et à 17h22 précises, nous partons à l'heure, tous les trois avec notre petit bazar de voyage. C'est maintenant que commence la partie la plus impressionnante : le trajet le long de la chaîne de montagnes dalmate, qui monte vers l'arrière-pays croate. À chaque kilomètre, la vue sur les montagnes, la mer et la ville de Split devient de plus en plus spectaculaire.

J'imagine que ça doit être encore plus beau de se réveiller avec cette vue après un long voyage en train de nuit.

Tandis que le soleil teinte lentement le paysage vallonné de la Croatie en orange, nous nous mettons à l'aise et savourons l'excellent vin mousseux offert (bon d'accord, il y a certainement meilleur...). Par pure curiosité, nous étudions la carte des snacks – nous avions fait de bonnes provisions avant le départ.

Arrivée à Bratislava après environ 17 heures de trajet

Nous passons une nuit reposante et ne nous réveillons que rarement. Le train traverse toute la Croatie via Zagreb, puis passe par la Slovénie avec un arrêt à Maribor.

Il s'arrête ensuite bientôt à Graz avant de poursuivre son voyage vers la Basse-Autriche et Vienne. À Vienne, les véhicules sont déchargés et les wagons auto-train sont détachés. Après une heure de trajet tranquille, nous arrivons à Bratislava-Petržalka, qui est malheureusement déjà le terminus. Quel voyage ! Traverser quatre pays en un seul trajet, il n'y a presque que le train de nuit pour faire ça.

Comme dans les compartiments en voiture-lit des ÖBB, nous avons pu composer notre petit-déjeuner la veille au soir. Nous trouvons le choix super – le riz au lait, en particulier, est un changement bienvenu.

Conclusion : Nous avons rarement autant apprécié une soirée en train de nuit. La vue est incomparable, et le compartiment confortable ainsi que l'ambiance paisible ont fait le reste. Le service et la propreté étaient impeccables, et le prix de 250 EUR pour deux personnes en compartiment privé avec petit-déjeuner nous a semblé tout à fait correct – surtout pour un si long trajet.

Infos pratiques

Quand circule le train ?

L'EN 1272 de Vienne à Split via Graz circule du 29 mai au 27 septembre 2026, les mercredis, vendredis et dimanches.

L'EN 1273 dans le sens inverse circule du 30 mai au 26 septembre 2026, les lundis, jeudis et samedis.

Quelles sont les catégories de confort ?

Il y a des compartiments en voiture à places assises, en voiture-couchettes et en voiture-lit.

Les compartiments en voiture-lit disposent parfois de WC et d'une douche dans la cabine, et parfois uniquement d'un lavabo (la voiture est également équipée de WC et d'une douche publics). Ils peuvent être réservés en cabine partagée avec d'autres passagers ou en tant que compartiments privés.

Les compartiments-couchettes, un peu plus simples, existent en configuration à quatre ou six places. Ils peuvent également être réservés en tant que compartiments privés. Les WC se trouvent dans le couloir.

Les compartiments avec places assises peuvent également être réservés pour un usage privé dans ce train. Tu disposes alors d'un compartiment de 4 ou 6 sièges rien que pour toi.

Qu'en est-il de la restauration ?

Comme dans d'autres offres Euronight et Nightjet des ÖBB, le train ne dispose malheureusement pas de voiture-restaurant ou de voiture-bistrot. Tu peux cependant acheter des snacks et des plats simples auprès du personnel de bord. Le service est assuré par l'entreprise partenaire Newrest. Un petit-déjeuner simple attend les passagers des voitures-couchettes et des voitures-lits le matin. Des options végétariennes, véganes et sans gluten sont disponibles.

Peut-on emporter des vélos ?

En principe, non. « En principe », car les vélos pliants et les vélos emballés de manière compacte dans des sacoches devraient pouvoir être transportés...

Peut-on emporter des animaux de compagnie ?

La situation concernant cet Euronight est cependant un peu floue. Dans les Nightjets, le transport est généralement autorisé, mais pas dans certains Euronights. Vérifie au préalable auprès du service client si c'est possible ou non. Et tiens-nous au courant. Sinon, les règles habituelles s'appliquent probablement.

Où peut-on acheter des billets ?

Actuellement, uniquement auprès des ÖBB. Via nightride.com, tu peux comparer les prix et accéder directement à la réservation :

Combien coûtent les billets ?

Comme pour d'autres offres, les ÖBB appliquent ici un système de prix dynamiques, c'est pourquoi il est un peu difficile de donner de simples fourchettes de prix. Grâce à notre vaste base de données de prix, nous pouvons cependant te dire approximativement ce qu'est une offre plutôt bon marché et ce qu'est une offre plutôt chère.

Nous avons observé les fourchettes de prix suivantes à la mi-avril, environ un mois avant le départ du premier train. Cela peut bien sûr encore changer au cours de la saison – et comme toujours avec les trains de nuit : premier arrivé, premier servi (et meilleur prix).

EN 1272 · Split → Vienne

EN 1273 · Vienne → Split

En général, le voyage de retour depuis la Croatie est nettement moins cher. Mais même pour l'aller, il y a encore de bonnes affaires à faire : un compartiment privé à 1 lit en voiture-lit pour 135 €, il faut le trouver !

Comment réserver pour une voiture ou une moto ?

C'est également possible via la billetterie en ligne des ÖBB. Si tu souhaites emporter un véhicule, tu dois effectuer toute la réservation (y compris pour tes propres billets) par ce biais. Bien sûr, là aussi, il vaut la peine de comparer d'abord les prix via nightride.com.