Gids

Met de nachttrein naar Italië

Van Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven, Brussel of Antwerpen naar Italië: rechtstreeks naar Milaan of met één overstap naar Florence, Venetië en Rome.

Timo Grossenbacher

Timo Grossenbacher

— 4 min read
Share
Met de veerboot naar Sicilië
Met de veerboot naar Sicilië. Foto door Sebastian Wilken

Van Amsterdam of Brussel zo de Alpen over: Italië ligt dichterbij dan je denkt, en de nachttrein brengt je er zonder vliegveldstress naartoe. Met hooguit één overstap naar Milaan, Florence, Venetië, Rome of Zuid-Tirol. In deze gids zoeken we voor jou uit hoe je vanuit Amsterdam, Rotterdam, Eindhoven, Brussel en Antwerpen in 2026 met hooguit één overstap in Italië komt, en wat je daarna nog verder zuidwaarts kunt doen.

Inhoudsopgave

Naar Milaan met European Sleeper

Dit is een gloednieuwe route: op 9 september 2026 lanceert European Sleeper, de Nederlandse nachttreincoöperatie, haar derde internationale lijn. De trein rijdt van Brussel via Keulen, Aarau en de fantastische Gotthardroute (Göschenen, Lugano, Chiasso) naar Milaan – zo'n 18 tot 19 uur vanaf Brussel. Vanaf de start is Brussel het enige Benelux-instappunt. Medio december 2026 komen daar Antwerpen en Eindhoven bij, waardoor de reis vanaf die steden ook zo'n twee uur korter wordt.

Vanuit Amsterdam en Rotterdam stap je over op een gewone trein naar Brussel, Antwerpen of Eindhoven om vervolgens de slaaptrein te halen – ook dat blijft dus binnen één overstap.

Een European Sleeper coupé
Een European Sleeper coupé. Foto door European Sleeper

Aan boord kies je uit drie comfortniveaus: een afsluitbare slaapcoupé met eigen wastafel (voor één, twee of drie personen), een ligrijtuig met zes plaatsen of – comfortabeler en airconditioned – vijf plaatsen, en gewoon een zitplaats voor wie de reis liever zittend doorbrengt. Bedlinnen, toiletartikelen en ontbijt zijn bij de slaapcoupé inbegrepen. Alle details over de trein, de coupés en het boeken vind je in onze gids voor European Sleeper.

💡
Let op: deze route bestaat nog niet lang. Boekingen vanuit Antwerpen, Eindhoven en Breda gaan pas open voor data vanaf medio december 2026. Vanuit Brussel kun je nu al boeken.

Milaan is meteen ook een handig startpunt: vanaf hier vertrekken elke avond Italiaanse nachttreinen verder het land in. Daarover later meer.

Met één overstap naar Florence, Venetië, Rome en Zuid-Tirol

Voor Florence, Venetië, Rome of Zuid-Tirol (Alto Adige) rijdt er geen rechtstreekse trein. Wel bereik je ze allemaal met precies één overstap, in München. Daarvoor heb je twee opties.

De eerste is de nachttrein: vanuit Amsterdam en Brussel rijdt er een rechtstreekse Nightjet naar München. Vanuit Rotterdam, Eindhoven en Antwerpen stap je eerst over in Amsterdam of Brussel om op diezelfde trein te komen.

De tweede optie is de dagtrein: sinds 2025 rijdt er dagelijks een rechtstreekse ICE International van Amsterdam naar München, vertrek rond 08.30 uur, aankomst rond 15.30 uur. Zo land je 's middags in München en stap je 's avonds meteen over op de Nightjet verder naar Italië – zonder een nacht te verliezen aan overstaptijd. Deze dagtrein wordt gereden door DB en NS en boek je rechtstreeks bij bahn.de of nsinternational.com.

💡
Let op: pak je de nachttrein uit Amsterdam of Brussel, dan kom je vroeg in de ochtend in München aan, terwijl de Nightjet verder naar Italië pas 's avonds vertrekt. Je hebt dan dus een dag over in München, of je boekt de twee etappes op verschillende dagen.

Vanuit München zelf kies je vervolgens je Italiaanse bestemming. Elke avond vertrekken hier twee Nightjets: één naar Bologna, Florence en Rome (9 tot 12 uur), en één naar Bozen, Verona en Venetië (7 tot 11 uur).

Die tweede trein is meteen de snelste weg naar Zuid-Tirol (Alto Adige): in zo'n 7 uur sta je in Bozen, hoofdstad van de regio en poort naar de Dolomieten. Korter dan naar Florence of Rome, en je stapt zo van de nachttrein een bergwandeling in.

Op de route naar Florence en Rome rijdt de Nightjet van de nieuwe generatie: sinds december 2023 heeft de ÖBB haar hele vloot geleidelijk vernieuwd, en München–Rome is inmiddels een van de lijnen waar de nieuwe treinen al rijden. Naast de klassieke slaapcoupé met eigen douche en wc – nu in twee varianten, comfort en het ruimere comfort plus – introduceren deze treinen de Mini Cabin: een compacte, afsluitbare slaapcapsule voor alleenreizenden in het ligrijtuig, met een eigen bed van bijna 1,90 meter en een klaptafeltje om in te ontbijten.

De Mini Cabin. Foto door ÖBB/Harald Eisenberger

Ligrijtuigcoupés zijn er nog voor maximaal vier personen (zespersoonscoupés zijn verdwenen), en overal aan boord is gratis wifi en een stopcontact of USB-aansluiting. Alle comfortcategorieën, maten en tips lees je in onze gids De nieuwe Nightjet: routes, comfort en voorzieningen.

Verder naar Zuid-Italië met de Intercity Notte

Eenmaal in Milaan – of in Rome, als je via München bent gereisd – hoeft de reis niet te stoppen. Trenitalia rijdt onder de naam Intercity Notte een heel netwerk aan binnenlandse nachttreinen verder het land in: naar Sicilië, Apulië, Campanië en Calabrië. Vanuit Milaan bijvoorbeeld rechtstreeks naar Palermo, Syracuse, Lecce of Salerno – allemaal in één nacht.

Alle routes, comfortklassen en boekingstips voor de Intercity Notte vind je in onze uitgebreide gids: Intercity Notte: met de nachttrein door Italië.

Read more