So kommst du mit dem Nachtzug von Wien oder Berlin nach Paris
Diesen Sommer fallen die Nightjet-Strecken zwischen Wien, Berlin und Paris für mehrere Monate aus. Welche umweltfreundlichen Alternativen es gibt, erfährst du hier.
Die Meldung kam Ende Juni und war für viele ziemlich unverhofft: Die erst gerade im letzten Dezember feierlich eingeweihte Nachtzug-Strecke zwischen Berlin und Paris bzw. Brüssel steht in der Hauptreisezeit diesen Sommer für mehrere Monate still (Nightjet 40469/40424 bzw. Nightjet 424/425). Auch betroffen sind die Verbindungen zwischen Wien und Paris (Nightjet 468/469). Mitte Juni hiess es in einer Meldung der Deutschen Bahn, dass der Fahrplan nicht gewährleistet sei. Eine Woche später dann die Hiobsbotschaft: Die Strecken fallen monatelang aus.
Bei nightride.com herrscht bei diesen Verbindungen nun leider gähnende Leere:
Auf der nightjet.com-Website der ÖBB heisst es dazu: «Aufgrund von umfangreichen Bauarbeiten in Deutschland und Frankreich können einige Nightjet Verbindungen im Zeitraum vom 12. August bis 25. Oktober 2024 nicht angeboten werden. Betroffen sind die Verbindungen Wien - Paris sowie Berlin - Paris und Berlin - Brüssel. Ab 28. Oktober werden alle Linien wieder planmäßig angeboten.»
Diese Alternativen gibt es
Doch zum Glück gibt es ein paar Alternativen und Umwege, um in die französische Hauptstadt zu kommen. Gerade nach dem Rummel der olympischen Spiele dürfte für viele die Lust auf Paris wieder geweckt sein.
Mit dem Nightjet 40425 / 40468 reist du nach wie vor dreimal pro Woche zwischen Wien und Brüssel. Die gute Nachricht: Es gibt diesen Sommer noch reichlich Angebote, die du via nightride.com vergleichen und buchen kannst.
Finde deinen Nachtzug von Wien nach Brüssel
Auch von Berlin gibt es dreimal in der Woche eine Verbindung nach Brüssel (sowie nach Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen) – und zwar vom privaten Nachtzug-Unternehmen European Sleeper. Deren Angebote kannst du in wenigen Wochen auch bei uns vergleichen. Bis dahin buchst du dein Ticket am besten direkt bei European Sleeper.
Von Brüssel gelangst du dann beispielsweise mehrmals täglich mit dem Eurostar in unter 90 Minuten nach Paris (und umgekehrt).
Zu hohes Ausfallrisiko bei Baustellen
Was ist der Grund für die Ausfälle? Bauarbeiten sind doch einigermassen planbar, könnte man meinen. Jedoch lassen gemäss diversen Berichten anscheinend oft sehr kurzfristig angesetzte Baustellen, insbesondere in Frankreich, die Nachtzug-Betreiberinnen schwitzen. Diese hätten zumindest auf den Linien von Berlin nach Paris und Brüssel in letzter Zeit oft zu Verspätungen und Problemen geführt.
Patrick Neumann vom Verband Back on Track, der sich für den Ausbau des Nachtzugnetzes einsetzt, sagte gegenüber der Berliner Zeitung: "Es liegt vor allem an SNCF Réseau [...]. Die Franzosen bekommen es wohl nicht hin, Baufahrpläne halbwegs zeitig zu liefern, auf dass man noch vernünftig Tickets verkaufen kann."
Grundsätzlich wäre eine Fahrt theoretisch oft möglich. Doch die Betreiberin ÖBB möchte das Risiko nicht eingehen, dass ein Zug auf der Strecke liegen bleibt, weil eine frühmorgens eröffnete Baustelle in Kombination mit einer aufgelaufenen Verspätung die Weiterfahrt verunmöglicht. Das ist verständlich, und wäre wohl auch für die Passagiere ein ziemlich unangenehmes Erlebnis.
Dass die ÖBB Kahlschlag macht und die Strecken gleich für mehrere Monate aussetzt, zeigt, dass sie das Risiko solcher Vorkommnisse als hoch einschätzt. Und es zeigt auch die Komplexität des internationalen Bahnverkehrs in Europa.
