La Nox Suite : le nouveau train de nuit allemand

Un nouvel opérateur bouscule le marché allemand du train de nuit. Nox Mobility lancera en mars 2027 sa première liaison entre Hambourg et Munich, avec une seule catégorie de cabines conçue pour les voyageurs en solo : la Nox Suite. Ce guide te présente l’itinéraire, les horaires, ce que la Nox Suite propose réellement, les prix et les types de cabines que Nox a annoncés pour la suite.

Itinéraires

Pour son lancement, Nox exploite une seule liaison qui relie le nord et le sud de l’Allemagne pendant la nuit, avec des arrêts à Brême et Augsbourg :

• Hambourg Hbf à Munich Hbf (via Brême et Augsbourg) – départ à 21 h 22, arrivée à 8 h 14
• Brême Hbf à Augsbourg Hbf – départ à 22 h 30, arrivée à 7 h 35
• Munich Hbf à Hambourg Hbf (via Augsbourg et Brême) – départ à 21 h 20, arrivée à 8 h 27
• Augsbourg Hbf à Brême Hbf – départ à 21 h 51, arrivée à 7 h 20

Le train circule trois fois par semaine dans chaque direction. Les premiers départs sont prévus les 23 et 24 mars 2027.

La Nox Suite

Contrairement à l’ÖBB ou à Trenitalia, Nox n’exploite ni voitures-lits ni voitures-couchettes. Il n’y a qu’une seule catégorie de cabines dans une voiture à places assises ouverte : la Nox Suite. Il s’agit d’un siège réglable avec des panneaux de séparation, qui se déplie la nuit pour former une surface de couchage d’environ deux mètres de long, avec une liseuse et une petite table.

Nox a conçu la Suite pour les voyageurs en solo et les personnes flexibles, davantage comme un siège de classe affaires que comme une cabine partagée. Chaque siège peut accueillir deux valises cabine et deux effets personnels, rangés au-dessus et sous le siège, et dispose de son propre interrupteur ainsi que d’une fenêtre. L’idée : tu peux lire, travailler ou dormir, puis passer d’un mode à l’autre sans quitter ton siège.

Nous avons testé le siège. On y est allongé légèrement en biais par rapport au sens de la marche. Pour les personnes qui dorment sur le dos, ça devrait convenir parfaitement ; pour celles qui dorment sur le ventre, avec les bras de chaque côté, l’espace sera très limité. Le siège convient surtout aux personnes qui dorment sur le côté – et c’est là qu’apparaît une particularité de ce train : certains sièges sont orientés dans le sens de la marche et d’autres dans le sens contraire, selon les préférences. Tu peux choisir cette option lors de la réservation, moyennant un supplément.

Pour cette raison, toutes les couchettes sont orientées vers la droite lorsqu’on les regarde depuis la tête, en direction de la fenêtre. À notre avis, cela convient aux personnes qui dorment sur le côté et préfèrent dormir sur le côté droit, avec la tête tournée vers la fenêtre et les bras à droite du corps. Dans l’autre position, orientée vers la gauche, c’est-à-dire vers l’allée, l’espace risque d’être un peu juste pour les bras.

Types de cabines à venir

Nox a annoncé trois autres catégories de cabines pour un développement ultérieur. Aucune ne peut encore être réservée :

• Single Loft – un compartiment privé pour une personne, avec un bureau et un siège pendant la journée, puis un lit en hauteur pour la nuit. Tous les lits devraient mesurer au moins 2 m de long.

• Double Loft – l’option la plus spacieuse, avec un lit de 170 cm de large, deux sièges et une fenêtre panoramique. Là aussi, le lit se trouve au-dessus de l’espace où l’on s’assoit, en travers du sens de la marche.

• Double Vista – une cabine pour deux personnes qui se transforme, pendant la journée, d’un espace avec sièges en un lit pour la nuit, avec des fenêtres allant du sol au plafond, inspirées des cabines d’Amtrak d’il y a 50 ans. Le lit supérieur peut être abaissé pour la nuit grâce à un moteur. Comme dans le Double Loft, le lit inférieur se transforme en deux sièges.

Nox n’a encore annoncé aucune date de lancement pour ces cabines. Nous mettrons ce guide à jour dès qu’elles seront disponibles à la réservation.

Billets et prix

La Nox Suite peut être réservée avec deux tarifs :

• Basic – modification et annulation moyennant des frais. Les prix observés jusqu’à présent vont de 65 à 179 € par personne selon le jour.
• Flex – modification et annulation gratuites jusqu’à trois heures avant le départ. De 115 à 229 € par personne.

Les deux tarifs incluent uniquement le siège : il n’y a ni couchette séparée ni billet supplémentaire. Comme pour la plupart des tarifs dynamiques, mieux vaut réserver tôt si tu veux profiter du bas de la fourchette. Compare les prix grâce à notre outil pratique :

En résumé

Nox mise sur une idée plus simple que la plupart des opérateurs de trains de nuit : un siège confortable plutôt qu’un choix de catégories de voitures-lits et de voitures-couchettes. Pour un trajet en solo entre Hambourg et Munich à partir de mars 2027, la Nox Suite mérite le détour, surtout avec le tarif Basic. Une fois les Single Loft, Double Loft et Double Vista disponibles, Nox ressemblera davantage à un train de nuit avec service complet – nous les présenterons ici dès qu’elles pourront être réservées.

Questions fréquentes

Quand Nox commencera-t-il ses opérations ?

Les premiers départs sont prévus les 23 et 24 mars 2027, sur l’itinéraire Hambourg–Brême–Augsbourg–Munich, ou dans le sens inverse.

À quelle fréquence circule le train Nox ?

Trois fois par semaine dans chaque direction.

Qu’est-ce que la Nox Suite ?

La Nox Suite est actuellement l’unique catégorie de cabines de Nox : un siège réglable avec des panneaux de séparation dans une voiture ouverte, qui se déplie la nuit pour former une surface de couchage d’environ deux mètres de long.

Y a-t-il des compartiments privés chez Nox ?

Pas encore. Nox a annoncé trois catégories de compartiments privés – Single Loft, Double Loft et Double Vista –, mais n’a encore communiqué aucune date de lancement.

Quelle est la différence entre les tarifs Basic et Flex ?

Basic est moins cher, mais une modification ou une annulation entraîne des frais. Flex coûte plus cher, mais peut être modifié ou annulé gratuitement jusqu’à trois heures avant le départ.